De race om de elektrificatie van auto’s wordt in Europa steeds heviger en een grote uitdager doemt op: de Chinese fabrikant BYD. Geconfronteerd met de boeman Tesla belooft de strijd om marktdominantie hevig te worden. Wat zijn de sterke punten van BYD en wat zijn de kansen om de leider in de sector tegen 2030 te onttronen?
BYD schat dat het in 2030 Tesla in Europa kan inhalen
De Chinese elektrische autofabrikant BYD heeft grote ambities voor de Europese markt. Volgens de Europese directeur Michael Shu wil het bedrijf Tesla in 2030 in Europa voorbijstreven.
Dominantie op de mondiale markt voor elektrische voertuigen
BYD heeft zijn kracht al bewezen door in het vierde kwartaal van 2023 ‘s werelds grootste verkoper van elektrische voertuigen te worden en daarmee Tesla te overtreffen. In China zijn bijna 8 op de 10 verkochte auto’s BYD-auto’s. Dit toont de overweldigende dominantie van het Chinese merk ten opzichte van zijn binnenlandse concurrenten aan. Hoewel Tesla het hele jaar de grootste verkoper ter wereld blijft, herwon BYD in het eerste kwartaal van dit jaar de titel van verkoopkampioen.
Een enorme investering in Europa
Om dit ambitieuze doel te bereiken is BYD van plan te vertrouwen op zijn Europese fabriek in Hongarije, die in 2025 met de productie zou moeten beginnen. De fabrikant is ook van plan een aanzienlijke investering in Europa te doen, die enkele miljarden euro’s zou kunnen vertegenwoordigen, in fabrieken, distributienetwerken en marketing.
Een strategie gebaseerd op betaalbare modellen
BYD wil de Europese markt veroveren door instapmodellen tegen concurrerende prijzen aan te bieden. De kleine elektrische auto Seagull, die ongeveer 20.000 euro kost, zou snel kunnen concurreren met modellen als de Citroën C3, maar ook met toekomstige kleine elektrische auto’s van Renault en Volkswagen. Deze strategie zou BYD in staat stellen zich te positioneren in het instapsegment, dat sterk groeit in Europa.
BYD zet in op de transitie naar elektriciteit in Europa
BYD’s fabriek in Hongarije gaat elektrische auto’s produceren specifiek voor de Europese markt. De Europese directeur van BYD benadrukt dat het exporteren van auto’s van China naar Europa op de lange termijn niet haalbaar is. Naast volledig elektrische auto’s gaat de fabriek ook plug-in hybride modellen produceren om tegemoet te komen aan de vraag uit Europese landen die achter zijn gebleven bij het plaatsen van laadpalen.
Uitbreiding in Frankrijk
BYD is ook van plan zijn aanwezigheid in Frankrijk te versterken door het aantal dealers te vergroten. De fabrikant is van plan nieuwe dealers te openen in steden als La Teste de Buch, Poitiers, Tours, Niort, Clermont-Ferrand, maar ook in de regio’s Champagne en Hauts-de-France. Deze uitbreiding is essentieel om het merk bekend te maken bij de Franse automobilisten en om een solide verkoopnetwerk te ontwikkelen.
Met een enorme investering in Europa, betaalbare modellen en een fabriek die zich toelegt op de productie voor de Europese markt, positioneert BYD zichzelf tegen 2030 als een serieuze concurrent van Tesla in Europa. Terwijl de vraag naar elektrische auto’s blijft groeien, wil BYD hierop inspelen. kans om uit te groeien tot Europees marktleider.
Bron: www.latribune.fr