Czy kandydaci do wyborów europejskich są gotowi na rewolucję w zakresie samochodów elektrycznych? Odszyfrowanie stanowisk zajętych w sprawie tej kluczowej transformacji.
Stanowisko kandydatów w wyborach europejskich w sprawie samochodów elektrycznych
Wyniki wyborów europejskich, które odbędą się 9 czerwca, będą miały ogromne znaczenie dla przyszłości samochodów elektrycznych w Europie. W zależności od kierunku obranego przez Zgromadzenie Brukselskie przyszłość samochodu elektrycznego zostanie albo wzmocniona, albo pogrążona w strefie niepewności. Dlatego europejscy producenci samochodów zwracają szczególną uwagę na te wyniki.
Podziały polityczne wokół losów samochodu elektrycznego
Kwestia przyszłości samochodu elektrycznego dzieli kandydatów w wyborach europejskich. Obserwujemy podział pomiędzy tymi, którzy chcą zdecydowanie przejść na napęd całkowicie elektryczny, tymi mniej entuzjastycznymi i tymi, którzy otwarcie się temu sprzeciwiają. Niechętni kandydaci reprezentują głównie prawicę spektrum politycznego.
Marine Le Pen, która w swoim programie na wybory prezydenckie w 2022 r. sprzeciwiała się już samochodom elektrycznym, podtrzymuje to stanowisko, podobnie jak Jordan Bardella, szef listy Rajdu Narodowego w wyborach europejskich. Bardella twierdzi, że koniec samochodu cieplnego zaszkodziłby sile nabywczej Francuzów. Marion Maréchal z Reconquête idzie jeszcze dalej, potępiając „ekologiczne złudzenie”, wymagające od Europejczyków jazdy chińskimi samochodami elektrycznymi napędzanymi chińskimi turbinami wiatrowymi.
Tradycyjne prawe i lewe
Tradycyjna prawica, reprezentowana przez François-Xaviera Bellamy’ego z Les Républicains, nie jest dużo bardziej przychylna samochodom elektrycznym. Bellamy krytykuje Zielonych, którzy chcą promować samochody elektryczne bez energii jądrowej i chce, abyśmy pozwolili producentom pracować nad innymi alternatywnymi rozwiązaniami, nie precyzując którymi. Ze strony La France Insoumise Manon Aubry uważa, że zastępowanie wszystkich samochodów napędzanych energią cieplną samochodami elektrycznymi nie jest pożądane, opowiadając się zamiast tego za szeroko zakrojonym planem transportu publicznego, w szczególności kolei.
Konsensus partii na rzecz samochodów elektrycznych
Pomimo tych różnic część partii i kandydatów jest zgodna co do konieczności przejścia na samochody elektryczne. Zieloni, podobnie jak Valérie Hayer, przewodnicząca Listy Renesansu, popierają przyspieszenie przejścia na energię całkowicie elektryczną we Francji i Europie. Raphaël Glucksmann (Place Publique i Partia Socjalistyczna) również opowiada się za przejściem na samochody elektryczne do 2035 r. Jeśli kandydaci ci zgadzają się co do znaczenia ogromnych inwestycji dla osiągnięcia tego przejścia, różnią się co do środków, które mają to osiągnąć. Glucksmann proponuje, aby najbogatsi płacili więcej, podczas gdy Hayer jest temu przeciwny.
Co ciekawe, Leon Deffontaines, szef listy Partii Komunistycznej w wyborach europejskich, również popiera samochód elektryczny, pod warunkiem, że będzie to samochód francuski i będzie dostępny w przystępnej cenie. W styczniu broniono tej nieoczekiwanej pozycji przed fabryką Flins.
Kwestia samochodu elektrycznego prowadzi do zaskakujących powiązań między różnymi partiami politycznymi. Tym samym makroniści zajmują stanowiska podobne do komunistów i Partii Socjalistycznej, podczas gdy prawicy republikańskiej bliżej jest do La France Insoumise. Samochód elektryczny ma zatem tę zaletę, że powoduje, że partie odrywają się od swoich tradycyjnych wzorców politycznych.
Kandydaci do wyborów europejskich wyrażają zróżnicowane stanowiska dotyczące przyszłości samochodu elektrycznego. Niektórzy opowiadają się za szybkim przejściem na pojazdy całkowicie elektryczne, inni są bardziej niechętni i opowiadają się za opracowaniem innych alternatyw. Oczywiste jest, że wyniki wyborów europejskich będą miały ogromny wpływ na przyszłość samochodów elektrycznych w Europie, a europejscy producenci samochodów z niecierpliwością czekają, aby dowiedzieć się, w jakim kierunku pójdzie Zgromadzenie Brukselskie.
Źródło: www.caradisiac.com