Adakah calon pilihan raya Eropah bersedia untuk menerima revolusi kereta elektrik? Menghuraikan kedudukan yang diambil pada peralihan penting ini.
Kedudukan calon dalam pilihan raya Eropah mengenai kereta elektrik
Keputusan pilihan raya Eropah pada 9 Jun akan menjadi modal penting untuk masa depan kereta elektrik di Eropah. Bergantung pada arah yang diambil oleh Perhimpunan Brussels, masa depan kereta elektrik itu sama ada akan diperkukuh atau terjerumus ke dalam zon ketidaktentuan. Oleh itu, pengeluar kereta Eropah sangat prihatin terhadap keputusan ini.
Perpecahan politik mengenai nasib kereta elektrik
Persoalan masa depan kereta elektrik membahagikan calon dalam pilihan raya Eropah. Kami memerhatikan perpecahan antara mereka yang mahu beralih kepada semua elektrik, yang kurang bersemangat dan mereka yang enggan secara terbuka. Calon yang enggan kebanyakannya berada di sebelah kanan spektrum politik.
Marine Le Pen, yang telah pun menentang kereta elektrik dalam programnya untuk pilihan raya Presiden 2022, mengekalkan kedudukan ini, begitu juga Jordan Bardella, ketua senarai Rali Kebangsaan untuk pilihan raya Eropah. Bardella menegaskan bahawa penghujung kereta terma akan menghukum kuasa beli Perancis. Marion Maréchal dari Reconquête pergi lebih jauh dengan mengecam « kecelaruan ekologi » yang memerlukan orang Eropah untuk memandu kereta elektrik China yang dikuasakan oleh turbin angin China.
Kanan dan kiri tradisional
Hak tradisional, yang diwakili oleh François-Xavier Bellamy dari Les Républicains, tidak lebih disukai untuk kereta elektrik. Bellamy mengkritik Greens yang ingin mempromosikan kereta elektrik tanpa tenaga nuklear dan mahu kami membenarkan pengeluar bekerja pada penyelesaian alternatif lain tanpa menyatakan yang mana. Di sisi La France Insoumise, Manon Aubry percaya bahawa adalah tidak wajar untuk menggantikan semua kereta termal dengan kereta elektrik, sebaliknya menyokong pelan pengangkutan awam utama dan khususnya kereta api.
Konsensus antara pihak yang memihak kepada kereta elektrik
Di sebalik perbezaan ini, sesetengah parti dan calon bersetuju tentang keperluan untuk beralih kepada kereta elektrik. Greens, seperti Valérie Hayer, ketua senarai Renaissance, menyokong pecutan peralihan kepada kuasa elektrik semua di Perancis dan Eropah. Raphaël Glucksmann (Place Public and Socialist Party) juga memihak untuk beralih kepada kereta elektrik menjelang 2035. Jika calon-calon ini bersetuju tentang kepentingan melabur secara besar-besaran untuk mencapai peralihan ini, mereka berbeza tentang cara untuk mencapainya. Glucksmann mencadangkan membuat orang terkaya membayar lebih, manakala Hayer menentangnya.
Adalah menarik untuk diperhatikan bahawa Leon Deffontaines, ketua senarai Parti Komunis untuk pilihan raya Eropah, juga menyokong kereta elektrik, dengan syarat ia adalah Perancis dan pada harga yang berpatutan. Kedudukan yang tidak dijangka ini telah dipertahankan di hadapan kilang Flins pada bulan Januari.
Persoalan mengenai kereta elektrik ini membawa kepada hubungan yang mengejutkan antara parti politik yang berbeza. Oleh itu, Macronist mendapati diri mereka mempunyai kedudukan yang serupa dengan komunis dan Parti Sosialis, manakala hak Republikan lebih dekat dengan La France Insoumise. Oleh itu, kereta elektrik mempunyai merit untuk membuat parti-parti melepaskan diri daripada corak politik tradisional mereka.
Calon untuk pilihan raya Eropah menyatakan pelbagai pendirian mengenai masa depan kereta elektrik itu. Ada yang memihak kepada peralihan pantas kepada semua elektrik, manakala yang lain lebih enggan dan menyokong pembangunan alternatif lain. Adalah jelas bahawa keputusan pilihan raya Eropah akan memberi kesan besar kepada masa depan kereta elektrik di Eropah, dan pengeluar kereta Eropah tidak sabar-sabar menunggu untuk mendengar arah yang akan diambil oleh Perhimpunan Brussels.
Sumber: www.caradisiac.com