¿Están preparados los candidatos a las elecciones europeas para pasarse a los coches eléctricos?

¿Están preparados los candidatos a las elecciones europeas para abrazar la revolución de los coches eléctricos? Descifrando las posiciones adoptadas en esta transición crucial.

La posición de los candidatos en las elecciones europeas sobre los coches eléctricos

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Los resultados de las elecciones europeas del 9 de junio serán de capital importancia para el futuro de los coches eléctricos en Europa. Dependiendo de la dirección que tome la Asamblea de Bruselas, el futuro del coche eléctrico se verá fortalecido o sumido en una zona de incertidumbre. Por ello, los fabricantes de automóviles europeos están especialmente atentos a estos resultados.

Divisiones políticas sobre el destino del coche eléctrico

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La cuestión del futuro del coche eléctrico divide a los candidatos en las elecciones europeas. Observamos una división entre quienes quieren decididamente pasarse a lo totalmente eléctrico, los menos entusiastas y los que se muestran abiertamente reacios. Los candidatos reacios se encuentran principalmente en la derecha del espectro político.
Marine Le Pen, que ya se había opuesto a los coches eléctricos en su programa para las elecciones presidenciales de 2022, mantiene esta posición, al igual que Jordan Bardella, jefe de la lista de la Agrupación Nacional para las elecciones europeas. Bardella afirma que el fin del coche térmico penalizaría el poder adquisitivo de los franceses. Marion Maréchal, de Reconquête, va aún más lejos al denunciar “un engaño ecológico” que exige a los europeos conducir coches eléctricos chinos propulsados ​​por turbinas eólicas chinas.

La derecha y la izquierda tradicionales

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La derecha tradicional, representada por François-Xavier Bellamy de Les Républicains, no es mucho más favorable a los coches eléctricos. Bellamy critica a los Verdes que quieren promover los coches eléctricos sin energía nuclear y quiere que dejemos a los fabricantes trabajar en otras soluciones alternativas sin especificar cuáles. Por parte de La France Insoumise, Manon Aubry cree que no es deseable sustituir todos los coches térmicos por coches eléctricos y aboga por un gran plan de transporte público y, en particular, del ferrocarril.

Consenso de partidos a favor del coche eléctrico

A pesar de estas diferencias, algunos partidos y candidatos coinciden en la necesidad de pasarse a los coches eléctricos. Los Verdes, como Valérie Hayer, cabeza de lista del Renacimiento, apoyan una aceleración de la transición hacia la energía totalmente eléctrica en Francia y Europa. Raphaël Glucksmann (Place Publique y Partido Socialista) también está a favor de pasar a los coches eléctricos de aquí a 2035. Si bien estos candidatos coinciden en la importancia de invertir masivamente para lograr esta transición, difieren sobre los medios para lograrla. Glucksmann propone que los más ricos paguen más, mientras que Hayer se opone.
Es interesante señalar que León Deffontaines, jefe de lista del Partido Comunista para las elecciones europeas, también apoya el coche eléctrico, siempre que sea francés y a un precio asequible. Este posicionamiento inesperado fue defendido frente a la fábrica de Flins en enero.
Esta cuestión del coche eléctrico genera conexiones sorprendentes entre los diferentes partidos políticos. Así, los macronistas se encuentran con posiciones similares a las de los comunistas y el Partido Socialista, mientras que la derecha republicana se acerca más a La Francia Insumisa. El coche eléctrico tiene, por tanto, el mérito de hacer que los partidos rompan con sus patrones políticos tradicionales.

Los candidatos a las elecciones europeas expresan posiciones diversas sobre el futuro del coche eléctrico. Algunos son partidarios de una rápida transición hacia los vehículos totalmente eléctricos, mientras que otros se muestran más reacios y abogan por el desarrollo de otras alternativas. Está claro que los resultados de las elecciones europeas tendrán un impacto importante en el futuro de los coches eléctricos en Europa, y los fabricantes de automóviles europeos esperan con impaciencia la dirección que tomará la Asamblea de Bruselas.

Fuente: www.caradisiac.com

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