Các ứng cử viên bầu cử châu Âu đã sẵn sàng đón nhận cuộc cách mạng xe điện? Giải mã các vị trí được thực hiện trong quá trình chuyển đổi quan trọng này.
Vị trí của các ứng cử viên trong cuộc bầu cử châu Âu về ô tô điện
Kết quả cuộc bầu cử châu Âu vào ngày 9 tháng 6 sẽ có tầm quan trọng đặc biệt đối với tương lai của ô tô điện ở châu Âu. Tùy thuộc vào định hướng của Hội đồng Brussels, tương lai của ô tô điện sẽ được củng cố hoặc rơi vào tình trạng không chắc chắn. Do đó, các nhà sản xuất ô tô châu Âu đặc biệt chú ý đến những kết quả này.
Sự chia rẽ chính trị về số phận của xe điện
Câu hỏi về tương lai xe điện chia rẽ các ứng cử viên trong cuộc bầu cử châu Âu. Chúng tôi quan sát thấy sự chia rẽ giữa những người muốn kiên quyết chuyển sang sử dụng điện hoàn toàn, những người ít nhiệt tình hơn và những người công khai miễn cưỡng. Các ứng cử viên miễn cưỡng chủ yếu thuộc phe cánh hữu.
Marine Le Pen, người đã phản đối ô tô điện trong chương trình tranh cử Tổng thống năm 2022, vẫn giữ quan điểm này, cũng như Jordan Bardella, người đứng đầu danh sách National Rally cho cuộc bầu cử châu Âu. Bardella khẳng định sự kết thúc của ô tô nhiệt sẽ gây thiệt hại cho sức mua của người Pháp. Marion Maréchal của Reconquête thậm chí còn đi xa hơn khi tố cáo “một ảo tưởng sinh thái” yêu cầu người châu Âu lái những chiếc ô tô điện chạy bằng tua-bin gió của Trung Quốc.
Bên phải và bên trái truyền thống
Quyền truyền thống, được đại diện bởi François-Xavier Bellamy của Les Républicains, cũng không thuận lợi hơn nhiều đối với ô tô điện. Bellamy chỉ trích Đảng Xanh muốn quảng bá ô tô điện không sử dụng năng lượng hạt nhân và muốn chúng tôi cho phép các nhà sản xuất nghiên cứu các giải pháp thay thế khác mà không chỉ rõ giải pháp nào. Về phía La France Insoumise, Manon Aubry cho rằng việc thay thế tất cả ô tô nhiệt bằng ô tô điện là không mong muốn, thay vào đó ủng hộ một kế hoạch giao thông công cộng lớn và đặc biệt là đường sắt.
Sự đồng thuận giữa các bên ủng hộ ô tô điện
Bất chấp những khác biệt này, một số đảng phái và ứng cử viên nhất trí về sự cần thiết phải chuyển sang sử dụng ô tô điện. Đảng Xanh, như Valérie Hayer, người đứng đầu danh sách Phục hưng, ủng hộ việc đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang sử dụng năng lượng điện hoàn toàn ở Pháp và Châu Âu. Raphaël Glucksmann (Đảng Xã hội và Công cộng) cũng ủng hộ việc chuyển sang sử dụng ô tô điện vào năm 2035. Nếu những ứng cử viên này đồng ý về tầm quan trọng của việc đầu tư ồ ạt để đạt được quá trình chuyển đổi này, thì họ sẽ khác nhau về phương tiện để đạt được nó. Glucksmann đề xuất bắt những người giàu nhất phải trả nhiều tiền hơn, trong khi Hayer phản đối điều đó.
Điều thú vị cần lưu ý là Leon Deffontaines, người đứng đầu danh sách Đảng Cộng sản tham gia cuộc bầu cử ở châu Âu, cũng ủng hộ xe điện, miễn là nó là của Pháp và có giá cả phải chăng. Vị trí bất ngờ này đã được bảo vệ trước nhà máy Flins vào tháng Giêng.
Câu hỏi về ô tô điện này dẫn đến những mối liên hệ đáng ngạc nhiên giữa các đảng phái chính trị khác nhau. Do đó, những người theo chủ nghĩa Macron nhận thấy mình có quan điểm tương tự như những người cộng sản và Đảng Xã hội, trong khi cánh hữu của Đảng Cộng hòa gần với La France Insoumise hơn. Do đó, ô tô điện có công khiến các đảng phái thoát khỏi mô hình chính trị truyền thống của mình.
Các ứng cử viên cho cuộc bầu cử châu Âu bày tỏ quan điểm đa dạng về tương lai của ô tô điện. Một số ủng hộ việc chuyển đổi nhanh chóng sang sử dụng hoàn toàn bằng điện, trong khi những người khác lại miễn cưỡng hơn và ủng hộ việc phát triển các giải pháp thay thế khác. Rõ ràng là kết quả của cuộc bầu cử ở châu Âu sẽ có tác động lớn đến tương lai của ô tô điện ở châu Âu và các nhà sản xuất ô tô châu Âu đang háo hức chờ đợi xem Hội đồng Brussels sẽ đi theo hướng nào.
Nguồn: www.caradisiac.com